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５月３０日（木）

ホッカイドウ競馬

門別１２Ｒ週刊ギャロップ杯 第１０回 星雲賞[H2]結果

確か過去にも同じようなことがあった記憶がある。
帰宅してゆっくりテレビ観戦しようと会社を出て電車に乗ったら人身事故の景況で電車の運行が遅延していたらしく、一駅ごとに通常の倍くらい停車し、１０～１５分遅れていた。
大汗かきながら家に着いた時は星雲賞の出走馬のパドック解説が７番ゲイルバニヤンからだった。
ギリギリ間に合ったと言えば間に合ったのだがハーハーゼーゼー...

買い目：三連複４－１３→６，１１，１２、１－４→６，１３、４－６－１１
投票ボタンを押したら「ただ今の時間は投票を受け付けておりません」
やはりタイミングが合わず、締め切りに間に合わなかった

結果：△４→▲１→△１１（三連複7,620円）

△１１番ケイアイライジン（８人）が大逃げを打ち、▲１番クラキンコ（３人）が３番手、
スタートはシンガリだった△４番スーパーパワー（２人）が直線でグングン伸びて内クラキンコと馬体を並べてゴール。
スーパーパワーがクビ差で優勝だった
逃げ粘ったケイアイライジンが1/2差３着に残り、ショウリダバンザイは３馬身も離れて４着まで
〇４番ジョーモルデュー（４人）は８着
締め切りに間に合わなかったのでプラマイゼロだが、ボックスで買えてれば万歳の配当だった
誰だ人身事故を起こした奴は

スーパーパワーは４キロしか絞れていなかったが、２０１０年に第２回勝島王冠(SIII)を勝った時のような復活ぶりだった

私が最後の南関東でスーパーパワーを見たのは昨年１月３日の川崎競馬場
第４８回 報知オールスターカップ(SIII)のパドックだった。
結果１０着でお蔵入りになっていた写真（左）

右はコスモバルク記念で約１年４ヶ月ぶりに再会した時。
メンコの色は違うが、おっとりした雰囲気の顔は変わらない。

この時は５３９キロ

コスモバルク記念の時は５６２キロ
写真ではわからないかもしれないが太目に見え、８着。
しかし次走は－４キロで道営移籍後初勝利を挙げ、今回２０１１年２月第５５回金盃優勝以来２年３ヵ月ぶりの重賞制覇
優勝おめでとう

初めてスーパーパワーを見たのは２００９年の川崎競馬場

当時はこんなブリンカーをつけていて、私はＤ-cupと呼んでいた。

２０１０年３月から大井競馬場所属となり、装いが変わった。
この時は５３８キロで１２月に勝島王冠を優勝した時は５３３キロ

２０１１年金杯を優勝して休養から戻ってきてから５４０キロ台になり、勝島王冠２回目の挑戦は５４１キロで８着に終わった。
道営に移籍後の初戦は５３８キロで、その後は５４０キロ台だったのが道営記念から５ヵ月休んでいる間に５６２キロになっちゃったんですね～
５５２キロで勝っちゃいましたが、脚のためにはもうすこし絞ったほうが良さそうに思えます
時間がかかりましたが、７歳にして復活、頼もしいです